官员该从“误坐黑车被围殴”中悟出些啥
日前,一条题为“疯狂出租车现虎门”微博内容显示,一名男子在广东东莞虎门误乘假出租,对方叫来十余个假出租司机用铁棍等工具围殴他。更具戏剧性的是,记者随后核实到,被打男子竟然是东莞市交通局一名运政执法官员。(来源:《新京报》)
“因果报应”之说在中国有传统、有市场,如今从交通局官误坐黑车被围殴事件中,再次得到了证明。交通局官员“误坐黑车被围殴”这个“果”,皆由交通管理部门执法松懈、听之任之这个“因”引起,可以说是打得其所、打得及时!
非法营运“黑车”存在安全隐患由来已久,除使用一些套牌车、报废车及一些来历不明的司机参与非法营运,使乘客人身安全难保障外,“黑车”司机欺客宰客,甚至敲诈勒索,经常引发纠纷和治安案件;还有一些黑车司机划分地盘,争抢客源,向涉黑涉恶违法犯罪演变;更有甚者,个别“黑车”司机借运送乘客之机,实施抢劫、盗窃犯罪……可以说,“黑车”运营有百害而无一利。
既存在安全隐患,又影响正常营运秩序和社会管理秩序的“黑车”,为什么久禁不绝、大行其道呢?恐怕除了利益的驱使外,更多的在于相关执法部门和执法人员执法不力、执法不严、执法不彻底的缘故。另外,就是“正道不兴邪道必盛”,如果官方管理的“正车”如那些“黑车”一样便捷、实惠,“黑车”定然不会生存的土壤,会自然走向消亡。
个人认为,交通局官员“误坐黑车被围殴”并非是件坏事,因为对“黑车”监管查处的权力在交通部门,从大处说,交通系统的干部通过切身感受,体会了民苦、知道了民怨、掌握了民盼,势必会“为民作主”,兴起一场打击黑车、整顿运营的大行动;从小处说,如今交通局的干部受了窝囊气、遭了非礼遇、伤了大面子,犯事的“黑车”们触了“龙颜”、扯了“龙须”、损了“龙威”,必将激起交通系统的报复之心、打击之意、拔除之想,对“黑车”来个“一锅端”。总之,我等小民热切期盼“误坐黑车被围殴”事件能引起新一轮的打击黑车、整顿运营风暴。
其实,如黑车这种影响民生的现象比比皆是,只是官员们“误了解”、“误感受”的机率很小,经常不被重视、不被关注。官员“误坐黑车被围殴”是百年难遇之事,官员们不能把体会民苦、知道民怨、掌握民盼的希望,寄托在这些“误了解”、“误感受”上,应建立相应的制度和办法,使体会民苦、知道民怨、掌握民盼制度化、常态化、长期化。这才是官员从 “误坐黑车被围殴”一事中,最该领悟的东东。
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官员该从“误坐黑车被围殴”中悟出些啥
发布时间:2011-11-16 来源:华声论坛 作者:匐茎
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