铁路是国家重要的交通设施，是交通运输系统的骨干企业，是关系到国民经济发展的重要因素。其对国家的政治领域、经济领域、文化领域及国防建设与发展都起着重要的作用。铁路交通运输方式具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。现阶段，我国国民经济发展的关键物资的运输，主要靠铁路运输来承担，可以说，一个城市的发展速度，与其是否拥有与之相匹配的货运政策有很大关系。

　　不同的城市拥有独特的地理位置和复杂的环境条件，因此，因地制宜，推出巧妙的货运举措是推动城市发展的关键。

　　在我国北方内蒙古省，哈尔滨铁路局管内，3月25日下午，首列从中国内蒙古满洲里始发的班列“满俄欧”装载着43个集装箱从满洲里铁路出发，前往目的地—俄罗斯雅罗斯拉夫尔。这条班列的开通将大大缩短中俄货物运输的时间和物流成本，并将充分发挥满洲里口岸城市的独特优势，将中国的一些优质过剩产业将会转移到其他一些国家和地区的同时，推动产业转移向产业转型创新发展，期间一系列技术改造、研发投入和品牌塑造等都将为城市发展带来无尽可能。

　　目光转向我国的西方。近日，青藏铁路公司面向管内青、藏两省区各型企业，推出35吨敞顶集装箱运输货物，以适应青藏铁路沿线企业降低物流成本的需求，除此之外，还可以减少原来反复倒装货物的环节，大幅压缩货物在发到站或专用线的装卸作业时间，企业可直接把敞顶集装箱作为货物装载工具使用，减少了企业装卸的额外费用，为企业降低了物流成本，有效提高了铁路货运的服务质量，间接为两省企业的发展提供了助力，为企业所在的城市GDP增值做出了贡献。

　　在祖国的南境，与铁路部门关系密切的货运联运举措正在如火如荼的开展。昆明铁路局大力推行公铁联运，把铁路服务延伸到云南不通铁路的地区，在保障大宗物资运输的同时，把铁路车皮化整为零，不断提升零散货物运输效率和质量，每天循环开行云岭货物快运列车，覆盖滇、川、黔3个省19个市区县。广铁集团也是不遑多让，早在2013年国家提出“一带一路”战略的同年，东莞石龙便启动中亚铁路货运，筹划虎门港与石龙货运站的“海铁联运”，构建连接“一带一路”国家的国际物流大通道。2015年11月，“粤满俄”国际线路开通，货运列车经过满洲里，直达俄罗斯，新开辟的国际铁路线实现了海铁联运，进口的货物从虎门港靠岸，办理完通关手续，运到石龙，再装上国际列车，向北打通了对俄罗斯，对中亚五国乃至欧洲的一个通道，向南可以辐射广东乃至广西或者东盟各国，可以说，因地制宜的货运举措和对铁路货运的潜能开发，这对东莞乃至珠三角各城市的发展将是一个重大的契机。