华声在线-娄底频道讯(通讯员 戴倩仪)据悉，雅加达当地时间10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，标志着中国高速铁路走出去取得历史性突破。(新华社北京10月16日电)

　　印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，三年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。而中国以强劲的实力面对竞争对手日本毫不畏惧，中国高铁凭借它技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势，尤其是能够在修建铁路的同时建设配套项目来帮助印尼国内就业、推动经济发展、刺激消费而获得印尼的欣赏，可谓是实至名归。

　　中国高铁技术向来被称为“大国技术”，以前，走在这一技术前沿的国家只有法国、日本和德国。此前，中国高铁技术体系甚至赢得了美国、俄罗斯等传统铁路强国的垂青，如今也顺利拿下印尼高铁，再一次取得中国高铁“走出去”的重大突破。

　　自2010年10月26日，运行时速达350公里的沪杭高铁开通的那一刻，中国高铁，便向世界展示出一张“中国名片”，展现新时代“中国制造”的魅力。从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350公里、380公里“和谐号”动车组;从京津城际铁路、武广高铁、沪宁高铁先后运营，到沪杭高铁、京沪高铁即将开通，中国正以前所未有的迅猛势头，全速跨入引领世界的“高铁时代”!

　　中国高铁从引进、吸收到创新、提高，早已在不经意间实现了从“追赶”到“引领”的华丽转身。早在2010年12月3日，中国南车研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，至此，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速;而2010年12月12日中国北车首批6台全球窄轨线路功率最大机车运抵新西兰，是我国自主创新内燃机车首次出口发达国家。此外，中国高铁已经掌握了集设计、施工、装备、制造、列车控制、系统集成、运营管理一体的高速铁路承载技术，而高铁给中国经济带来的机遇是有目共睹的，凭借着诸多优势，中国高铁吸引了全球的目光，而近年来众多国家元首和政府领导人也是频频抛出“橄榄枝”。种种迹象表明，中国高铁已从“引进来”发展到“走出去”。