华声在线-娄底频道讯讯（通讯员 何美玲）中非铁路合作由来已久，早在上世纪六七十年代，为了支持南部非洲国家民族解放事业和打破种族隔离制度封锁，中国人民勒紧裤带建设了中非铁路合作的“处女作”——坦赞铁路。如今，李克强总理强化了中非铁路合作，支持非洲国家基础设施建设，为中非铁路合作添上了浓墨重彩的一笔，铁路就像一座横跨亚非两个板块的彩虹桥，拉近了中国与非洲国家的距离。
去年的欧亚之行，李克强总理向泰国总理英拉、中东欧十六国领导人介绍中国高铁，成为了中国高铁的“代言人”，使得“高铁外交”与“熊猫外交”、“乒乓外交”相媲美。总理亲自推介高铁技术，这是一种自信，更是中国铁路人的自信。
中国高铁能在短短几年间驶出国门，领先于世界，主要源于四大优势：首先是性价比。我国高铁建设成本在高铁技术领先的几个大国中相对较低，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元；其次是技术，通过引进、消化、吸收和创新，中国的高铁技术已处于世界先进水平行列；再次是资金投入，中国外汇储备最多，在资金投入方面“不差钱”，因此可提供长期的后续服务和维修服务；最后是安全性，通过在各种线路条件下的长期运行，证明中国的高铁安全性是有保障的。如此种种，使得中国高铁成为了很多非洲国家眼中的“宠儿”。
此次李克强总理访非，加深了非洲与中国的铁路合作关系。中国参与的非洲高铁项目的建设，实现了真正意义上的“合作双赢”。高铁将成为非洲相关国家发展的新引擎，不仅有力地推动非洲大陆铁路网的构建和完善，还有利于促进非洲地区的一体化进程；与此同时，中国高铁促进了我国国内市场经济的良性循环，能全面带动中国高新技术企业的进步，还能拉动国内相关产业的发展和产能的消化，促进国内市场的良性发展，使国内产业结构更趋合理化。
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