不论是连霍高速义昌大桥上违规运输烟花爆竹，还是贵州从江、甘肃宁县客车超载，我们其实早已交过类似的学费。２００９年岁末，京珠高速孝感段一辆货车违规运输１８吨黑火药爆炸，致４人死亡；２０１２年春节前夕，贵州省贵定县一辆超载客车因雪天疲劳驾驶冲出护栏致１８人死亡。正是安全意识、安全保障、安全监管的弦一松再松，才致悲剧接二连三地发生。

    运输安全的意识不能总靠鲜血来换。运输企业有没有对车辆做过全面、严格的安全检查？司乘人员是否受过法律法规和道路安全教育？危险品运输是否严守规范？明知超载为何还要安排乘客上车？……一连串看似简单的问题背后，任何人都不是看客，因为这关乎你我生命安危，牵动家中亲友的思绪。

    春运高潮还没有来到，严峻的考验还在后头。今年春运，我国公路客运量将达３１亿人次，占春运总量九成以上。恶劣天气反复重现、运输需求不断增加，注定今年的春运公路安全形势更加严峻。政府部门必须严格把好运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关和驾驶员从业资格关；交管部门必须加强监督、排查隐患，及时将事故多发路段纳入管控和整治重点，落实好雨雪大雾等恶劣天气的交通安全管理措施。毕竟，比保畅通更重要的，是保安全。

    好不容易盼到春节，忙碌了一年的人们怀着团圆的渴望踏上返乡路，让我们共同努力使“安全”成为每个人返乡路上的主旋律，莫让劫难再上演。