据新闻报道，7 月中旬以来，连续有四座桥梁出现坍塌。

    7月11号，江苏盐城的榆河桥发生崩塌。

7月14号上午8时，福建省武夷山公馆大桥，北端突然倒塌，游览车因此从上坠落，造成1死22伤，死者为游览车司机。

7月15日凌晨2时许，浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，有司机受伤。

据北京青年报微博报道, 7月20日晨零时40分，一辆重达160吨的严重超载沙石6轴货车，通过北京怀柔区宝山寺白河桥第一孔时发生桥梁坍塌。

其中武夷山公馆大桥建成不到12年，钱江三桥通车14年。 

福州大学土木工程学院教授郑振授指出，建设桥梁时行政干预使工期缩短，不遵循科学的规律建桥是造成桥梁质量不够标准的原因。同时，他也看到，大量公路或市政养护部门的专业知识不足，也缩短桥梁的使用寿命。

福州大学土木工程学院教授郑振指出了桥梁在建设中的硬伤和原因。是长期以来我们国家建设速度太快，行政干预太多，比如，五年工程三年做完，三年工程不要说两年，那一年的领导口号都提得出来。它现在主要从混凝土浇筑的工期上去缩短，比如说，常规的桥梁悬臂浇筑必须是7到10天，设计院都是这么规定的。但是，行政领导有时要求时间要缩，时间缩短就造成混凝土还没有收缩完成就浇筑，就会造成结构不利。这仅仅是一个例子，实际上就是不按科学的规律、材料自身的特性、桥梁建设工艺必须的一个程序去做，那就必然带有缺陷或者带有损伤。”

对于建好的桥梁，郑振认为专业化的养护非常重要。养护的不专业，不知道该怎样管。武夷山公馆大桥这种吊杆式的桥梁，八、九十年代的吊杆，没有厂家的定型生产，风的防护性能比较差。再加上养护不到位就容易缺失。就是说，养护部门，包括公路或者市政养护单位也必须进行素质的提高。因为不同的桥型，它的结构不同，如果不够专业你就不懂得怎样养护。咱们过去的钢筋混凝土的桥梁他们可能了解的比较多，对悬吊的桥、斜拉桥或者其它特种的桥梁，他们知识不够。钱塘江三桥本身引桥已经出现裂缝了，当时就应该封闭它去维护了。

对于很多网友关心的，是否会有承包商从中牟利，并且牺牲工程质量，郑振认为有这种可能，但这是桥梁建筑业者中所不耻的。郑振还提到，目前经济发展对运输的需求很大，因此车辆超载情况严重，所以增加对桥梁的损伤。

十天塌四桥，白河桥最形象地表明：一方面不尊重科学发展观，中国经济“卡车”严重超载；另一方面社会经济发展不协调，“大桥”不堪负重！