针对青岛胶州湾大桥未完工即于6月30日宣告通车的质疑，大桥总工程师邵新鹏称，胶州湾大桥已具备通车条件。护栏没有安装完整，螺丝没有拧紧，这些附属设施现状并不影响大桥通车。根据交通部相关规定，已经交工验收的高速公路，允许护栏等附属工程在通车后继续施工完善。(7月5日 新华网)

    大桥的防护栏、螺丝没安完便迫不及待在某个特殊的日子昭告“通车”，这应该算得上是一种别样的“献礼”。可是为了向宾客示好连衣服都顾不得穿齐整就跑了出去，就显得“热情过头”且丑态毕露了。即便是桥梁设计的门外汉都知道，一座连防护栏、照明灯都没安好的大桥贸然通车会有多大的安全隐患，可设计者却搬出一套规章条例说“没安护栏不影响通车”。对公共设施的质量安全能如此堂而皇之地“取法乎下”，拿“最低标准”来搪塞公众的质疑，足见有关部门对公共安全缺乏起码的责任心。

    不仅仅是胶州湾大桥，如今大兴大建狂潮席卷全国，无论是修大楼、建地铁，除了推土机的轰鸣、斑驳坑洼的施工场面，这些宏大工程的竣工速度总是令人瞠目。要么在特定节日，要么在某盛会开幕前，总之这些牵连甚广、耗费颇巨的项目，似乎总在赶工期，以致会出现地铁通车了出站口的黄土都还没填平的情况。

    只重工程宏大的架子，对细微环节却疏忽懈怠，可谓“政绩冲动”绑架市政建设的典型表现。施工方并非真的不知一个螺丝钉的重要性，也并非真的不知防护栏没安完就不算竣工，但为了满足长官意志在特殊日子或盛会前“献礼”的癖好，往往不得不在工程进度上搞“大跃进”，缺螺丝少砖瓦就成了一种几乎必然的遗患。

    “祸患常积于忽微”，一枚螺丝钉的问题亦能引发致人死命的“蝴蝶效应”。5日刚刚发生在北京地铁4号线动物园站的自动扶梯倒转事故，造成一名12岁少年身亡、3人重伤、27人轻伤，市质监局的初步调查表明，直接原因是“固定零件损坏(螺栓断裂、脱落)，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”；去年发生在沈阳和深圳的地铁电动扶梯逆行的事故导致数十人受伤，原因均是由于扶梯中的固定螺栓松动。螺栓和螺钉一样都是不起眼的小部件，却酿成了大事故。

    关乎公众安危的市政工程建设不可因进度废“安全”，这是常识，可为何此类事情一再发生？都是“政绩冲动”惹的祸！权力对宏大工程的觊觎源于它的不受节制且能将从开工到竣工、将“停或建”的按钮揽于一身，工程进度被权力“挟持”岂能自主？

    未完工的工程却竣工了，要让这样的荒诞剧不再上演，让权力不敢轻易对工程建设上下其手才是关键。