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铁建轻骑排头兵

发布时间：2011-07-28 来源：湖南日报都市资讯作者：王晓华

——记沪昆客专长昆湖南段第三项目分部项目经理赵永军

    在武广高铁建设中，他带领一支以自己名字命名的队伍，为创造让世界震惊的中国高铁速度立下了汗马功劳；转战沪昆高铁，他和全体同仁再度刷新了一个又一个纪录。他就是中铁十六局沪昆客专长昆湖南段第三项目分部项目经理赵永军。

    沪昆客专长昆湖南段第三项目分部位于湖南省湘乡市和娄底市娄星区范围内，线路全长度14.438Km，线路东起于涟水特大桥跨涟水，向西跨娄邵铁路，进入娄底南站，出站后以万宝大桥跨越S209省道至终点。全路段桥梁16座，隧道3座，设计时速350 Km/h。涟水大桥连续梁主墩基础为深水基础，全段隧道岩体破碎、埋深很浅，施工难度大；路基工程点多面广，涉及到软基处理、高填、深挖、桩板墙、挡土墙、框架锚杆加固及骨架护坡等多项施工工艺，施工困难极大。

    2010年9月15日，项目经理赵永军率队打响了攻坚克难“第一枪”。项目部严格按照公司、局指和沪昆客专湖南公司的部署安排，深入贯彻落实标准化管理的各项要求，紧紧围绕“落实标准，精细管理，稳中求胜，诚信一流”的工作思路，狠抓前期施工准备工作、深入扎实推行标准化管理，加大人员培训力度，特别是安全生产培训工作，全面推进主体工程开工，各项工作有序开展，至今未出现任何安全责任事故。

    9个月来，沪昆客专长昆湖南段第三项目分部荣获全线征地拆迁第一；2010年10月6日沪昆客专湖南公司第一次平推检查内部评选第一名；2010年11月14日，跨娄邵铁路特大桥3号墩，6号桩是沪昆客专湖南段在全线成功浇注了第一根桩；2010年12月4日、5日两天，跨娄邵铁路特大桥7号墩成功完成了全线第一个承台；2010年12月31日，跨娄邵铁路特大桥成功完成了第一个桥墩的灌浆；2011年1月24日，跨娄邵铁路特大桥3号墩成为长昆段首座；2011年5月7日，湘乡西制梁场第一榀箱梁浇筑成功，获得了业主、局指等各方的广泛赞誉。

    这支能打硬仗的铁建队伍，在“武广”一战就已脱颖而出。作为项目经理，赵永军始终把安全质量工作放在第一位。从箱梁的预制、架设、轨枕的生产到后续的无砟轨道施工，取得了令人刮目的成绩。2006年他带领的技术团队成功研制出国内第一台900吨轮轨式提梁机、建议并规划将三座制梁场合并成一座为企业节约了大量的前期投资。预制梁生产中通过优化设计，最大限度地减少砼在管道中输送距离，没有因为堵管而发生质量问题。在比别的标段晚开工两个月的情况下，却实现了全线第一家生产900箱梁、采取超常规措施取得了全线率先铺架第一片900吨箱梁。武广线从开工至今，前前后后共获得了23个第一。为集团公司和五公司赢得了良好的经济效益和社会效益。

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