“示范站建设以来，车站组织我们学习操作“行车110”安全管理系统，以后遇到非正常情况等状况，只要对照程序做就不再慌了，忙而不乱。“胜昔桥站值班员王斌兴奋地谈到。胜昔桥站是娄底车务段管内作业量较大的中间站，站内年发送货物84万吨，日均装卸车38辆，日均调车作业5批次30勾。在车站推行的“两化一机制”措施制度下，实现了安全基础管理规范有序，现场安全管理初见成效。

    车站信号楼内整齐分类的规章文电、台帐资料；摆放整齐的备品工具、制作醒目的调度命令提示卡、岗位合格证明示牌，大量调度命令制作了封面，装订成册长期保存...这是车站基础管理工作规范有序的一个缩影。这个站主要从“精细化管理、程序化控制，创先争优激励机制”三方面抓好安全管理工作。

    抓管理制度建设。该站着力规范各项安全规章制度，紧紧结合本站实际制订了《安全管理检查记录》，逢“8”进行检查写实，完善了《车站值班盯控制度》、《现场巡视检查、日常对规对标检查考核制度》和《安全风险识别研判及管理制度》等切实可行的车站规章制度，逐步形成了一整套较为全面的车站安全管理制度汇编。

    结合日常检查，利用每月月度安全分析会对各方面的工作进行总结、反思查摆，对查摆出来的问题逐条制定整改措施，明确整改责任人，落实跟踪验证。逐一落实销号，形成闭环管理链。去年，该段段长在一次下站检查中发现，车站因一站台没有施行全封闭，3道接发列车时，机车车辆上站台易侵入铁路限界发生冲撞存在安全隐患，车站当日就下发了整改通知，制订了措施整改措施，并细化了具体安全防护措施，三道接发列车时，由值班站长、助理值班员、货运负责人形成有效拦阻机动车上站台的卡控链，确定了整改责任人，车站通过制定《重大安全风险源控制表》，实时跟进整改进度，仅用一周时间就在站台上设置了水泥防护栅栏，进行了物理隔离，完成了安全问题整改到位销号的全过程。通过采取这种安全隐患的闭环管理方式，消除安全风险。

    该段在这个站率先投入使用了安全管理互控平台系统，形成了以安全管理、风险监控、作业管理、“行车110”系统、揭示管理、循环揭示为板块的监控中心网络化，有效地规范、指导管理层和作业层的行为，实现了车站作业全过程控制。

    车站还推行创先争优激励机制。通过对车站7个自然班组的作业任务进行积分置换，综合考量“生产任务、安全任务、奖励积分、基础管理、责任区卫生”五个指标，每月对班组进行评比奖励，并综合个人积分，作为年底评先的标准，促进班组长敢抓敢管的作风，充分发挥班组长的安全管理作用。

    抓队伍素质提升。车站通过交班会、点名会、政治学习、结合岗位练兵计划、职业技能鉴定、开展“一学二热爱”活动，狠抓了干部职工业务技能学习，认真落实每班一问、每周一学、每月一考、每季一练的学规对标活动，不断适应技术设备更新的需要。通过坚持抓职工日常业务学习，事故案例讲解，开展班组调车技能比武，车站形成了学业务、比业务的良好氛围。目前，车站已培养出工人技师9人。其中胡绩伟在车务段技术比武中荣获接发列车个人第一名；今年5月，在车务段组织的调车作业技术比武中，连结员易闯获得了理论个人第二名、全能第三名的较好成绩。职工整体业务素质的提高，进一步保证了车站的安全生产。