华声在线-娄底频道讯 （通讯员 刘雪军）近日，一直热心于公益事业的雷闯就站票收取座位票同等价钱一事，前往广州铁路运输法院起诉广深铁路股份有限公司，并获当场立案。此事一度被网络媒体吵得沸沸扬扬，各路网侠纷纷发表意见，可谓是仁者见仁，智者见智，而笔者则认为，我们更应该结合我国的国情和铁路现状理性地去看待这个“半价”的问题。
站票，不少人认为是追求额外利益的产物，旅客没有享受座位的使用权就应获得“半价”的待遇，殊不知，站票是铁路部门为调节短时供需而采取的便民措施，一定程度上带有公益性服务，而铁路提供的公益性服务远不止这些，就拿“以卧代座”来说，为提高运输能力，铁路部门将部分卧铺车厢临时更改为硬座车厢，每6个卧铺可变为8个人来座，每节车厢增加几十个人的运力，如算经济效益，6个卧铺和8个座位，孰多孰少，不言而喻！
如继续将公益性服务发挥到极致，实行站票“半价”，那么，随之会产生怎样的问题呢？淡季出行时，更多的旅客会追求半价，优先选择站票，上车一旦发现空座也必定会“牵强”着坐上一会，如果是两旅客同时看见，还可能会因抢座引发争吵，因为该座位没有被使用，谁都可以坐，这不仅会造成资源配置上的不合理，更可能使乘车秩序变得紊乱。再者，铁路如实行站票“半价”，那同样作为运输工具的公交车、地铁等是不是也会成为众矢之的，它们会不会纷纷妥协，实行站票“半价”呢？如是的话，就我国13亿人口的数量，每年的春运大迁徙，售票的组织和车上秩序的维护又将是怎样的一个场面？想想都后怕。
作为消费者，我们理所当然要为自己争取权益，不受侵害，但就目前的铁路运输和我国的国情来看，在运能和运量还存在大量差距的情况下，我们不妨理性的去看待站票“半价“的问题，不要因站票的“半价”给我们广大旅客带来在安全上的“加价”。
[责任编辑：康飞龙]
