[核心提示]一边是滚滚而来的过路费，一边是无需担责的收费保护，最终造出这些超期收费站怪胎，自然在所难免。
6月20日，国家五部委在全国范围内开展的收费公路专项清理行动开始启动。浙江台州椒江大桥、河南郑州黄河大桥、山东济南黄河大桥、广东佛山三水大桥4个路桥收费站被曝光后仍超期收费。（6月21日《京华时报》）
收费站收费期届满，本应该停止收费，但一些超期收费站却置若罔闻、继续违规收费。媒体曝光的这几家单位，可谓是超期收费站中的典型钉子户。
收费还贷并无不可，但超期且遭曝光后依然收费，这无异于光天化日之下“抢钱”。按照国务院2004年颁布的《收费公路管理条例》规定，“收费公路的收费期限届满，必须终止收费”；对于“在公路上设立收费站应当终止收费而不终止的，有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款”。一些收费站为何竟视而不见、听而不闻？一些收费站之超期收费，不外乎几方面原因：其一，地方政府和交通部门早已把这些收费站当成了“提款机”和“印钞机”，地方利益保护使这些超期收费站一直不能被撤销；其二，违法成本太低。不管是违规收费逾14亿的郑州黄河大桥，还是收费已超26年的济南黄河大桥，在媒体多次曝光后，依然收费不止，从没见谁因之而受到惩处，“没收违法所得”、罚款就更谈不上了。一边是滚滚而来的过路费，一边是无需担责的收费保护，最终造出这些超期收费站怪胎，自然在所难免。
以郑州黄河大桥为例，早在2008年3月，就被审计署审计公告指明“超期违规收费”，当时媒体也是一片质疑和批评，而当时有关部门的解释是，之所以没有停止收费是因为“没有收到省政府的通知”。如今3年多时间过去了，黄河大桥依然收费如故。更让人不能接受的是，对于是否撤销收费站等网民反映的诸多问题，“河南省交通运输厅均拒绝回应”。主管部门尚且如此，也难怪一些超期收费站会开足马力，收费不止。
如今，这四家超期收费站，就是检验收费公路专项清理行动的试金石。要想在全国全面开展收费公路专项清理行动，不妨就拿这四家单位开刀，拔掉这些“钉子户”，让其它超期收费站有所警醒和忌惮，同时也让民众看到希望，消弭日渐受损的政府公信和权威。
