征收交通拥堵费就能解交通之困？晒微博华声在线娄底频道

湖南日报社娄底分社华声在线娄底频道新闻热线：0738-8311003 / 18973880022 / 15197827332

滚动资讯：

征收交通拥堵费就能解交通之困？

发布时间：2012-03-13 来源：中新网社区作者：六段华章

    为了解决城市道路拥堵的问题，政协委员韩志鹏在两会上提出议案，建议开征拥堵费。提案一出，立刻引起一片热议。少数代表委员认为收取交通拥堵费能够缓解城市中心区交通压力，也有可能减轻城市大气污染。但更多人表示，收取交通拥堵费缺乏法理依据和民意基础，具体操作也会存在困难，在公共交通不够发达的情况下，收取交通拥堵费无疑是一种“懒政”。

    现在，各大城市都面临着交通拥堵的现状，有的还十分严重。在北京，每到上下班高峰时期，经常一堵几里地，这对人们的出行造成了极大不便，交通问题的治理势在必行。但在治理前，首先要搞清楚造成拥堵的主要原因是什么，是规划、建设问题还是管理问题，只有找到主因，对症下药，才能起到事半功倍的效果。而一遇到问题就收费，似乎成了很多政府部门唯一的手段，这种缺乏管理智慧的方法，无疑会给群众加重负担，造成一连串负面影响。

    在现在中国人的生活中，睁开眼睛，各种名目的收费就纷至沓来。目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费，在一定程度上是对车主施行二次征费，缺乏合理合法的依据。拥堵费的征收，是否能起到作用也是一个大问题，若交通问题只通过收费就能解决，那何必还让交通混乱的现状持续呢？有钱人对收费并不敏感，征收再多拥堵费也会大行其道，而对公务车辆来说，最后为其埋单的依然是公共财政。这样一来，拥堵费限制的也只有普通车主，而对普通人来说，真正需要车时，也不能不将这些费用抛之脑后，这不但不能从根本上解决交通问题，还影响社会公平。

    交通拥堵费确实不是中国的首创，新加坡、伦敦、纽约等国外一些大城市都曾实施过这种措施，但那是在符合他们本国国情的基础上的合理决策。伦敦轨道交通超过400公里、人口只有400多万的新加坡也有地铁100多公里，而纽约东京地铁均超过300公里。有了这样的公交基础，通过提高管理水平挖掘的空间已相当有限，若交通仍然拥堵，那么再收取拥堵费，理由显然将会更充足充分。而国内很多大城市，基本交通网络尚不完善，交通管理、道路规划等方面都大有潜力可挖。面对国情，在基础建设、管理升级上下功夫比学国外收取拥堵费更来得实际，更得民心。

    征收交通拥堵费，并不是说一定不可行，而是不符合现在的实际情况。作为一个备案，收取拥堵费也是一个解决问题的方法，而现在，还没有到非实行不可的程度，也不是解决问题的最佳方案，不要让人们在经历拥堵的同时还要“堵心”。

图文推荐

热点视频

娄底新闻

滚动新闻

湖南新闻

更多》

焦点图片

更多》

相关阅读

图文推荐